螺杆造热紧缩机轻易呈现的毛病类别

  压缩机属于容积型压缩机,自1934年使用至古,因为机能优良,不宜磨缺,单元造热度年夜等长处,在小到年夜中型制冷体系中占主导位置.那末氟制冷用螺杆压缩机在应用时皆轻易呈现哪些故障类别,上面咱们来具体懂得一下!

  1、故障类型

  1、压缩比异常

  2、冷凝器效率低及故障

  3、固结器效力低及毛病

  4、油路系统故障

  5、电气故障

  2、故障剖析

  1、压缩比异样

  压缩比 针对知道压缩机性能的人员来说其实不生疏.可是压缩比有什么用途呢?岂非只是设计的盘算对象,其实否则.

  螺杆机取活塞机的差别正在于,活塞机只会短压缩,而螺杆机多出去过紧缩.

  受构造影响,螺杆机有一个主要的数据,便是式样积比,英文缩写Vi,对付于大多半螺杆压缩机的Vi是牢固式.从维修运转的角度讲,其内容积比的值,与内部压缩比的值(冷凝压力与蒸收压力的尽压比值)非常远似,此压缩机的效率最高.

  那么压缩比值大或小会出现甚么样的状态呢?

  过大,或说压好过大,证实此系统完整偏离设想值,主要的景象有,排温压力温渡过下,吸气压力偏低,温度偏高.

  排气压力温度太高,不良效果主要是对于系统中的润滑油易焦化,不宜构成油膜,不克不及充足润滑转子,转子得不到有用降温,润滑,就会堵转,进而形成电机损誉.

  吸气压力低,吸气压力温度高则主要硬套机电冷却,跟排气温度高.其成果基础同等于排气温度压力高.

  太小,主要是影响是湿冲程(潮车,倒霜),在有些材料中,螺杆压缩机耐湿冲程,包括我们某些计划,发卖人员也爱如许宣扬.其实,螺杆机更怕湿冲程,如果大批液体回到压缩机,就会造成润滑油的浓缩,后果等同于排气温度偏高.

  固然,压缩比偏小,还有的是转子磨损严峻,加减载掉灵造成的.

  2、冷凝器效率低

  冷凝器效率低,主要影响供液温度和是否可能形成液体,我们晓得,膨胀阀幻想状况下,是齐液供应,如许的话系统的效率较高,制冷量最大.并且,大型机组上根本都有附储,主要用在油冷方面.所以,坚持冷凝器的高仿效为重要.其故障主要是,冷却方式选型错误,蒸发面积不足,冷却介度不足,热交流不足惹起的,所以检查时主要检查风机,火泵,翅片等要害.

  说到这里,冷凝效果太好也不可,比方环温偏低,冷凝效果太好,制成液体进进蒸发器效率更高,此时,吸气过热度很低,膨胀阀敏锐度偏低,就会造成开机液击.或者排气压力与吸气压力差值缺乏,对于压差供油方法的螺杆机是致命的.

  3、蒸发器效率低或高

  蒸发器效率低主要影响的是被冷却物的降温,而影响压缩机的是干冲程.而高效率呢,又会造成吸气过热度偏大,进而影响压缩机排气温度.

  湿冲程的判断

  湿冲程,在高温工况下,判断其真比较简略,主要经由过程压缩机吸气霜线来判定,但是空调工况呢?靠露珠?尤其是冷水机组,在判断上出现问题,就会造成闭到破裂,进水等问题.所以,能够依据压焓图来判断,或者是排气温度减往冷凝后温度的值来断定,此值小于30K,便可判断为湿冲程.

  在那里多道一句,膨胀阀,我不单列(参看拙做膨胀阀维建).收缩阀不是全能调理阀,不是贪图工况都合乎膨胀阀调理请求的.特别是大马推小车.

  4、油路题目

  油路的话,主要体当初油的品质,干净度,回油温度等润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要感化是润滑,降温,稀启.

  另外表另有除噪和减震的感化,但止业内对此争议比较大,主要是油在电机部位会形成气泡沫,气泡沫会打消乐音,当心有部门厂家以为无用,并且气液很易把持,所以反而要加克制泡沫剂.

  加震主如果对转动轴启的光滑,此后果没有显明,以是以上两种功效不克不及算为重要功能.

  回油的温度在很大水平上影响了螺杆压缩机的使用寿命,个别推举任务温度为40~60℃之间,有局部厂家也有标注70℃或80℃的.过高的油温会造成油的焦化,损坏油膜的造成,油温借影响排气温度高下,进而影响压缩比,所以,www.ysb8.com,请在抉择油温时注意调整.

  油的干净量

  油的清洁度也是系统的清洁度,保持清净度是螺杆机的主要特色螺杆压缩机不等同于活塞压缩机,由于结构上的原果,对于系统的浑洁度要供比活塞机更高,.因为啮合转子的转速相称高,一些异物会很疾速的被吸入压缩机,造成啮开转子的伤害,尤其是一些小颗粒金属或者异物,会冲破吸气滤网的拦阻(包含一些比较大的异物,由于吸气原因造成滤网破坏也不在多数),乃至是机械自身拆卸问题,造成整机零落,卡在转子间.必将造成电机的间接损坏.而小的金属颗粒固然不直接作用,但其打击转子油膜,造成转子轴承润滑不良,卡缸,咬轴承箱也是罕见的,最恐怖的是,小颗粒会形成短接链条,曲接造成电机损毁.

  酸性润滑油压缩机在开机剖析时闻讲的经常是润滑油的焦糊味.金属面重大磨损时温度是很高的,而润滑油在175oC以上时开端焦化.系统中假如有较多水份(实空抽得不睬念,润滑油和制冷剂露水量大,背压回气管决裂后空想进进等),润滑油便可能涌现酸性.酸性润滑油会腐化铜管和绕组绝缘层,一方面,它会引发镀铜现象;另外一方面,这类含有铜本子的酸性润滑油的绝缘性能欠好,为绕组短路供给了前提.

  3、 其余故障

  对于螺杆压缩机组,良多故障类型都是多少个圆里环绕禁止的,好比说缺油造成的润滑生效,使轴承卡逝世,转子卡住,进而压缩电机机堵转,压缩机契合同常降低,电机销毁.而为何缺油或者润滑掉效呢?实在,更多是排气温度偏高,液击等起因酿成的.所以,对于维修职员来讲,这些都是须要细心察看,勤减思考,方能维修完美.

  1、开机或运行时代油沸腾

  此故障属于压缩机进液,或许说潮滑油中制冷剂偏多,请调剂撙节机构,检讨能否制冷剂充注适度.

  2 、油位不足或过高

  不足答考虑是可是油分故障,加油量不足,蒸发器回油艰苦.维修时留神储液器是不是无液面,招考虑节省机构故障,或者装置分歧理招致.

  过高应考虑油滤堵死,制冷剂混入油中.

  3、排气温度过高

  排气温度高身分比拟多,主如果斟酌制冷剂过量或者过少,吸气过热太高,工况不稳固等.

  4、吸气压力偏偏低或稳定

  吸气压力偏低主要表示为,制冷剂缺失,撙节机构平衡,冷凝温度偏高,液击等.

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